4月4日凌晨3时，由中冶华南及中国二十冶承建的深圳市科苑大道地下空间综合开发项目中一区顺利完成一阶段二期交通疏解倒边，突破了又一个项目里程碑节点，为中一区西侧围护结构全封闭及二阶段交通疏解倒边提供强有力的支撑。
深圳市科苑大道地下空间综合开发项目中一区位于科苑北路，全长约633.1m，采用半盖挖施工。工区地处高新产业园区，人流密集、车流量大，电力、通讯及小产权缆线纵横交错，距离周边建筑物较近，施工单位多，施工场地狭小，具有大、宽、深、繁、难的特点，为全线关键线路及重难点控制性工程。施工周期又恰处于深圳疫情期间，施工难度极大。本次倒边工作处于素有“小涩谷”之称的科发路，位于科苑北路交汇处，南连深南大道，北连科兴科学园，7条公交线、12家公司通勤点途经此处，五条斑马线高峰时期人流量可达530人次/分钟，交通压力巨大。
为高质量完成此次交通疏解倒边任务，深圳地铁、中冶华南、中国二十冶及监理等单位密切协作、多方协调，积极解决管线迁改等难题。项目部统筹规划，内外兼顾。一方面强化施工组织，加强网格化管理，严抓安全文明，严控施工质量，严格落实疫情防控要求。在交通疏解期间，为保障交通正常运行，项目部充分利用清明假期夜间车流量较少时机,见缝插针,并严格按照“借一还一”的原则进行，在围挡周边醒目位置增加交通引导温馨提示牌，时刻保障科发路双向四车道交通畅通，减少对来往车辆及附近市民造成的影响，为稳步推进交通疏解倒边工作创造了有利条件。另一方面，主动出击，积极与交管单位、产权单位、其他施工单位沟通协调。多次召开专题部署会，对施工方案进行反复推演完善，历经十余稿，由“四变二”、“四变三”方案最终确定为“四变四”，做到了一次性导改、一次性围蔽。经过各参建单位的共同努力，历时70多个昼夜，克服重重困难，最终顺利完成中一区一阶段二期交通疏解倒边及围蔽任务。